Разбираем реальную надежность Volkswagen Arteon первого поколения: моторы 150–280 л.с., коробки DSG, подвеска, электрика и кузов — что чаще всего ломается и во сколько обходится обслуживание.
Разбираем ресурс моторов EA211 и EA888, надежность роботизированных коробок DQ200 и DQ381, типичные болячки подвески, электрики и кузова китайского кроссовера Volkswagen Tharu рестайлинга 2023 года.
Разбираем слабые и сильные места Volkswagen Tharu первого поколения: моторы, коробки передач, подвеску, электрику и кузов — с учётом опыта владельцев и типичных болезней платформы MQB-A0.
Разбираем реальные слабые места нового Volkswagen Teramont Pro второго поколения: мотор EA888 272 л.с., 7-ступенчатый «робот» DSG, полный привод и что важно проверить перед покупкой китайской версии.
Разбираем реальную надёжность Volkswagen Teramont рестайлинг 2021 года: слабые места турбомотора 2.0 TSI и атмосферного VR6 3.6, ресурс 8-ступенчатого автомата Aisin, подвески, кузова и стоимость обслуживания.
Разбираем реальную надежность китайского Volkswagen Teramont рестайлинг 2021 года: моторы 2.0 TSI, 2.5 TSI V6, трансмиссии, подвеска, электрика и стоимость обслуживания.
Volkswagen Teramont первого поколения — крупный внедорожник с 4- и 6-цилиндровыми бензиновыми моторами и передним или полным приводом. Разбираем реальные слабые места и стоимость владения.
Разбираем реальную надежность Lada Largus I: ресурс моторов 1.6 (84, 87, 102, 105, 106 л.с.), проблемы КПП, подвески, электрики и кузова, а также стоимость владения.
Разбираем реальную надежность Derways Aurora — рамного полноприводного внедорожника российской сборки на агрегатах Mitsubishi. Ресурс мотора 2.4 л, слабые места подвески, электрики и кузова, стоимость обслуживания.
Электрический Baojun Yep выпускается с 2023 года и пока не имеет долгой истории эксплуатации. Разбираем реальные технические решения, слабые места конструкции и на что обратить внимание при покупке.
Полный обзор надежности нового Toyota 4Runner VI поколения: слабые места турбомотора 2.4 и гибрида i-FORCE MAX, ресурс 8-ступенчатой АКПП, подвески на новой платформе и реальные проблемы первых владельцев.
Subaru Exiga сочетает боксерные двигатели объёмом 2,0–2,5 л, симметричный полный привод и просторный кузов универсала. Разбираем реальный ресурс моторов, слабые узлы трансмиссии и подвески.
Saturn SC второго поколения — американское купе с уникальными пластиковыми панелями кузова, простыми моторами SOHC и DOHC 1.9 л и характерными для сегмента слабыми местами трансмиссии и электрики.
Разбираем реальный ресурс моторов 1.9 л, слабые места трансмиссии, подвески и кузова Saturn SC первого поколения — что стоит знать перед покупкой.
Компактное электрокупе Huazi Omega выпускается с 2023 года и пока не накопило статистики отказов. Разбираем реальные технические решения модели и на что стоит смотреть при осмотре, не выдавая догадки за факты.
Lada 2109 — культовый переднеприводный хэтчбек ВАЗа. Разбираем реальную надежность всех модификаций двигателей от карбюраторных до инжекторных, слабые места кузова, ресурс подвески и типичные неисправности электрики для осознанной покупки и эксплуатации.
Экспертный анализ надежности седана ВАЗ-21099: ресурс моторов 1.3–1.6 л, проблемы карбюраторов и инжекторов, слабые места кузова, подвески и электрики, а также реальная стоимость владения.
Changan UNI-K с 2020 года: гибрид 1.5 турбо (316 л.с.) и бензин 2.0 турбо (226 л.с.). Разбираем реальные проблемы двигателей, коробок, подвески и кузова по опыту владельцев.
Разбираем реальную надежность Haval F7x I (2019 г.в.): ресурс турбомоторов 150–224 л.с., поведение робота 7DCT450, слабые места подвески и кузова.
Разбираем реальную надежность Exeed LX после рестайлинга 2021 года: ресурс турбомоторов 1.5 и 1.6, слабые места вариатора CVT9 и робота DCT7, подвески и электроники по отзывам владельцев.