Peugeot Partner I – компактвэн и фургон с передним приводом, выпускавшийся с 1997 года. Модель предлагалась с широкой гаммой бензиновых и дизельных двигателей, отличалась практичностью, но имела ряд характерных проблем, особенно в электрике и подвеске.
Peugeot Partner I Рестайлинг (2002) – практичный компактвэн и фургон с широкой гаммой двигателей. Модель отличается простой конструкцией, но имеет ряд типичных проблем, особенно в электрике и подвеске. Дизельные моторы более надежны, чем бензиновые.
Peugeot Partner II (2008) – практичный компактвэн и фургон с широкой гаммой бензиновых и дизельных двигателей. Надежность модели зависит от выбранного мотора: дизели 1.6 HDI более выносливы, а бензиновые 1.6 требуют внимания к системе охлаждения. Подвеска простая, но требует регулярного обслуживания.
Peugeot Partner II Рестайлинг (2012) – практичный коммерческий и семейный автомобиль с широкой гаммой двигателей. Основные аспекты надежности: выносливые дизели 1.6 HDI, но с риском проблем с топливной системой, простые бензиновые моторы, крепкая подвеска, но уязвимая к коррозии в скрытых полостях.
Peugeot Partner II Рестайлинг 2 (2015) – практичный коммерческий и семейный автомобиль с широкой гаммой бензиновых и дизельных двигателей. Надежность модели зависит от выбранного мотора и своевременного обслуживания. В статье разберем слабые места, типичные проблемы и рекомендации по эксплуатации.
Peugeot Partner III (2018) – практичный фургон с широкой гаммой двигателей. Надежность модели зависит от выбранного мотора: бензиновые 1.2 и 1.6, дизели 1.5 и 1.6, а также электродвигатель. В статье разберем слабые места, типичные проблемы и особенности эксплуатации.
Peugeot Partner III Рестайлинг 2024 года предлагает широкий выбор силовых агрегатов, включая электромотор и современные дизельные/бензиновые двигатели. Модель отличается практичностью, но имеет нюансы в эксплуатации, особенно в электрике и топливной системе дизельных версий.
Peugeot 408 первого поколения (2012) предлагает ряд бензиновых и дизельных двигателей 1.6 л, передний привод и кузов седан. Модель отличается комфортной подвеской, но имеет нюансы по надежности электроники и некоторых узлов.
Peugeot 408 второго поколения (2014) предлагает комфорт и практичность в классе седанов. Ключевые аспекты надежности: турбомоторы требуют качественного обслуживания, подвеска вынослива, но электрика может доставлять проблемы. Разбираем сильные и слабые стороны модели.
Peugeot 408 I Рестайлинг 2017 года предлагает три двигателя: бензиновые 1.6 л (115 и 150 л.с.) и дизельный 1.6 л (114 л.с.). Модель отличается комфортной подвеской, но требует внимания к электронике и своевременного обслуживания.
Peugeot 408 второго рестайлинга (2018) предлагает современные турбированные двигатели и комфортную подвеску. Однако некоторые моторы имеют типичные проблемы, а электрика требует внимания. Разбираем надежность, слабые места и стоимость обслуживания.
Peugeot 408 второго поколения (рестайлинг 2022) предлагает современные турбированные бензиновые двигатели 1.5 и 1.6 л мощностью 170-173 л.с. В статье разберем надежность силовых агрегатов, трансмиссии, подвески и электроники, а также особенности эксплуатации.
Peugeot 408 третьего поколения (2022) предлагает современные бензиновые, гибридные и электрические силовые агрегаты. Модель выделяется стильным кузовом типа кроссовер, но имеет нюансы в эксплуатации, особенно с трехцилиндровым 1.2 PureTech. В статье – детальный разбор надежности всех узлов.
Peugeot 3008 первого поколения (2009-2016) – компактный кроссовер с передним или полным приводом. Модель предлагала широкий выбор бензиновых и дизельных двигателей, но имела ряд характерных проблем, особенно с турбомоторами и электроникой.
Peugeot 3008 I Рестайлинг (2013) – компактный кроссовер с широкой гаммой двигателей. Надежность модели зависит от выбранного мотора: дизели 1.6 HDI и 2.0 HDI считаются выносливыми, а бензиновые 1.6 THP требуют внимательного обслуживания. Кузов устойчив к коррозии, но электроника может доставлять проблемы.
Peugeot 3008 II (2016) – компактный кроссовер с современными бензиновыми и дизельными двигателями, передним и полным приводом. В статье рассмотрены надежность моторов, трансмиссии, подвески, электрики, а также стоимость обслуживания и рекомендации по покупке.
Peugeot 3008 II Рестайлинг (2020) – современный кроссовер с широкой гаммой двигателей (бензин, дизель, гибрид). Надежность модели варьируется в зависимости от силового агрегата: 1.2 PureTech требует тщательного обслуживания, 1.6 THP и дизели более выносливы. Электрика и подвеска – типичные для французских авто «болевые точки».
Peugeot 3008 III поколения (2023) предлагает современные бензиновые и электрические двигатели, передний и полный привод, а также высокий уровень комфорта. В статье разберем надежность узлов, типичные проблемы и стоимость обслуживания.