Lexus LC (I) 2017 года выпуска сочетает в себе японскую надежность и спортивный характер. Модель предлагает два бензиновых двигателя 5.0 V8 (464 и 477 л.с.) и гибридную установку 3.5 V6 (359 л.с.). Основные преимущества – долговечность силовых агрегатов, качественная сборка и редкие проблемы с электрикой.
Первое поколение Lexus IS (1999) славится надежностью, особенно 3-литровыми двигателями, но имеет нюансы в подвеске и электрике. Модель предлагает комфорт и динамику, но требует внимания к состоянию кузова и своевременного обслуживания.
Lexus IS II (2005) сочетает японское качество, комфорт и динамику. Надежные бензиновые двигатели, особенно 3.5 л V6, но дизель 2.2 л требует внимания. Кузов устойчив к коррозии, подвеска долговечна, но электрика может доставлять проблемы.
Lexus IS II Рестайлинг (2008) – премиальный седан и кабриолет с высоким уровнем надежности. Модель предлагает ряд бензиновых и дизельных двигателей, задний или полный привод. Основные преимущества: долговечность силовых агрегатов, качественная сборка и комфортная подвеска. Однако есть и нюансы, связанные с электроникой и стоимостью обслуживания.
Lexus IS II Рестайлинг 2 (2010) – премиальный седан и кабриолет с высокой надежностью. Модель оснащается рядом бензиновых и дизельным двигателем, предлагает задний или полный привод. Основные преимущества: долговечность силовых агрегатов, качественная сборка, комфортная подвеска. Возможные нюансы: дорогое обслуживание и редкие проблемы с электроникой.
Lexus IS III (2013) сочетает японскую надежность с премиальным комфортом. Модель предлагает ряд бензиновых и гибридных двигателей, задний или полный привод, а также продуманную подвеску. Основные плюсы – долговечность силовых агрегатов и качество сборки, но есть нюансы в электрике и стоимости обслуживания.
Lexus IS III (рестайлинг 2016) – премиальный седан с высокой надежностью, особенно в гибридных версиях. Основные сильные стороны: долговечные двигатели, качественная сборка, хорошая защита от коррозии. Слабые места: дорогое обслуживание, возможные проблемы с турбированным 2.0 л и электроникой.
Lexus IS III Рестайлинг 2 (2020) сочетает японскую надежность с современными технологиями. Модель предлагает широкий выбор двигателей, включая турбированные, атмосферные и гибридные варианты. Качество сборки, долговечность подвески и продуманная электроника делают ее одним из лидеров в премиум-сегменте.
Lexus GX первого поколения (2002 г.) – надежный рамный внедорожник с бензиновыми V8 4.7 л (235-270 л.с.), постоянным полным приводом и высокой ремонтопригодностью. Основные плюсы: долговечная трансмиссия, прочная подвеска, но требует внимания к электронике и коррозии кузова.
Lexus GX II (2009) – премиальный внедорожник с высоким ресурсом и надежными агрегатами. Основные преимущества: долговечные двигатели, прочная подвеска и качественная сборка. Однако есть нюансы в электрике и стоимости обслуживания.
Lexus GX (II Рестайлинг) 2013 года выпуска – премиальный внедорожник с высокой надежностью. Оснащен бензиновыми двигателями 4.6 л (296 л.с.) и 4.0 л (270 л.с.), полным приводом и прочной конструкцией. Основные преимущества: долговечность агрегатов, качественная сборка, но есть нюансы в обслуживании.
Lexus GX 460 (рестайлинг 2019 года) – премиальный внедорожник с бензиновым V8 4.6 л (296–305 л.с.), постоянным полным приводом и рамной конструкцией. Модель отличается высокой надежностью, но имеет типичные для возраста проблемы с подвеской и электроникой.
Lexus GX III поколения (2023) сочетает надежность японского бренда с современными технологиями. В обзоре рассмотрим особенности гибридного (2.4 л, 330 л.с.) и бензинового (3.4 л, 354 л.с.) двигателей, трансмиссии, подвески и электроники, а также дадим рекомендации по обслуживанию.
Первое поколение Lexus GS (1993-1997) с 3.0-литровыми рядными шестерками отличается высокой надежностью двигателей и подвески, но требует внимания к электронике и коррозии кузова. Модель предлагала задний и полный привод с классическим японским качеством сборки.
Lexus GS II (1997-2004) – премиальный седан с задним приводом, известный высокой надежностью, особенно в версиях с 3-литровыми двигателями. Модель отличается качественной сборкой, но имеет ряд возрастных проблем, характерных для японских авто этого периода.
Lexus GS II Рестайлинг (2000) – премиальный седан с задним приводом, предлагающий надежные двигатели 3.0L (219-228 л.с.) и 4.3L (283-294 л.с.), качественную сборку и комфорт. Однако возраст модели требует внимания к подвеске, электронике и коррозии.
Lexus GS III (2004) сочетает японскую надежность с премиальным комфортом. Модель предлагает ряд бензиновых и гибридный двигатель, прочную подвеску и качественную сборку, но требует внимания к электронике и топливной системе в некоторых модификациях.
Lexus GS III (рестайлинг 2007) – премиальный седан с высокой надежностью, но требующий внимания к подвеске, электронике и некоторым двигателям. Модель предлагает комфорт, качественную сборку и разнообразие силовых агрегатов, включая гибридную версию.
Lexus GS IV (2011) сочетает японскую надежность с премиальным комфортом. Модель предлагает бензиновые и гибридные двигатели, задний или полный привод. Основные преимущества – долговечность силовых агрегатов и качественная сборка, но есть нюансы в электронике и подвеске.
Lexus GS IV (рестайлинг 2015) – премиальный седан с высокой надежностью, особенно в гибридных версиях. Основные сильные стороны: долговечные двигатели, качественная сборка, комфортная подвеска. Слабые места: дорогое обслуживание, возможные проблемы с электроникой у ранних экземпляров.